Tại kỳ họp này, Chính phủ đã trình Quốc hội báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của dự án Sân bay Long Thành, trong đó có đề xuất chỉ định Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Chính phủ thông báo: “Việc Quốc hội thông qua sẽ đảm bảo tính minh bạch, khách quan và giảm thời gian, thủ tục thực hiện dự án”. Tuy nhiên, trong bản giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Nghị quyết về Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 dự án Cảng hàng không quốc tế Lanxess vừa được Ủy ban Thường vụ Quốc hội hoàn thiện, luật đấu thầu quy định rõ việc lựa chọn phải được Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho phép. Dưới.

Ngoài ra, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là công trình quan trọng quốc gia nên dự thảo nghị quyết của Quốc hội chỉ dựa trên nguyên tắc quốc phòng, an ninh và lợi ích quốc gia, bảo đảm sự quản lý của hàng không dân dụng quốc gia, và yêu cầu Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ lựa chọn để có tài Các nhà đầu tư có năng lực và kinh nghiệm. Quản lý và khai thác cảng hàng không.

Triển vọng của Sân bay Long Thành. Ảnh: Bộ Giao thông Vận tải – Ngoài ra, Thường trực Quốc hội cũng chỉ ra rằng dự án nên sử dụng vốn nhà đầu tư hơn là bảo lãnh chính phủ.

Trước đó, nhiều đại biểu Quốc hội tỏ ra nghi ngờ về việc này. Công suất ACV. Sau khi giải trình, Chính phủ đã thuyết phục các đại biểu Quốc hội rằng ACV là công ty có trên 95% vốn nhà nước, việc nhà nước giao đầu tư cho công ty vào cơ sở hạ tầng quan trọng của quốc gia không được pháp luật quy định. Ngoài việc lựa chọn nhà đầu tư, Quốc hội cũng chỉ đạo Chính phủ xác định tổng mức đầu tư của dự án theo quy định của pháp luật: đầu tư công, xây dựng, quản lý và sử dụng tài sản công. .. Chi phí bồi thường, vệ sinh mặt bằng, tổng mức đầu tư dự án và các chi phí khác không vượt quá mức đã được Quốc hội khóa 13 thông qua là 33.663 tỷ đồng (tương đương 16,03 tỷ đô la Mỹ). -Nhiều đại biểu trước đó bày tỏ lo ngại về tính khả thi của việc hoàn thành giai đoạn 1 của dự án vào năm 2025. Thường trực Ủy ban nhận thấy tiến độ rà phá bom mìn “còn rất chậm, việc bàn giao mặt bằng vào cuối năm 2020 cũng không đạt được những thách thức nhỏ. “Cơ quan này kiến ​​nghị chính phủ theo đúng nghị quyết của Quốc hội, quyết liệt bàn giao mặt bằng để đảm bảo tiến độ. – Theo kế hoạch, Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của dự án xây dựng sân bay Long Thành vào chiều ngày 26 tháng 11. Tổng mức đầu tư của sân bay Long Thành là 33.663 tỷ đồng (tương đương với 16 tỷ đô la Mỹ). Giai đoạn đầu tiên của dự án Sân bay Long Khánh do chính phủ đệ trình lên Quốc hội bao gồm bốn yếu tố.

Điểm thứ nhất (trụ sở cơ quan quản lý quốc gia): Công ty chuyển nhượng (ACV) Cảng hàng không Việt Nam đầu tư, sau đó cho cơ quan quản lý quốc gia thuê lại.

Điểm 2 (Dịch vụ quản lý bay): Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đầu tư vốn dịch vụ của công ty. Điều 3 (Cơ bản Cảng hàng không): Giao ACV đầu tư trực tiếp bằng vốn của công ty.

Loại 4 (Dịch vụ Kỹ thuật Công cộng): Ủy thác cho ACV hợp tác đầu tư, nhượng quyền, vận hành hoặc đầu tư xã hội. Hình thức đầu tư tuân theo quy định của pháp luật về đầu tư.