Việt Nam lạc quan và đề xuất về cơ sở hạ tầng APEC

Theo số liệu của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Việt Nam đứng đầu về chi tiêu cho cơ sở hạ tầng trong các nước Đông Nam Á, chiếm 5,7% GDP. Đồng thời, các nước như Thái Lan, Singapore, Malaysia hay Philippines đều có tỷ lệ này dưới 3%. Ông Nguyễn Xuân Bình, Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng cho biết, nhu cầu đầu tư vào cơ sở hạ tầng của Việt Nam vẫn còn rất lớn, điều này đã tạo ra sức hút lớn đối với các nhà đầu tư. Từ năm 2016 đến nay, tốc độ tăng trưởng GDP của địa phương đạt hai con số, vượt xa giai đoạn 2011-2015.

“Ở góc độ địa phương, chúng tôi đặc biệt đánh giá cao vai trò quan trọng của hệ thống cơ sở hạ tầng. Thành phố Hải Phòng còn nhiều tiềm năng và dư địa để phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng. Vì vậy, ngoài những lợi thế nội tại của thành phố, chúng tôi hy vọng sẽ tiếp tục Chính phủ trung ương, các tổ chức quốc tế, chính phủ và các nhà đầu tư đã nhận được rất nhiều đầu tư. Cơ sở hạ tầng giao thông và đô thị của Việt Nam được đánh giá là rất hấp dẫn .—— Dưới góc nhìn của các nhà đầu tư dài hạn, đại diện của Phú Mixiong đã Triển vọng dài hạn của bất động sản rất lạc quan. Ngành bất động sản ở đây vẫn bền vững và có tiềm năng lâu dài. Trong tương lai, chúng ta sẽ có 20 triệu người vô gia cư. Ngoài ra, khi bạn trở nên giàu có hơn, bạn sẽ không muốn chết. Điều này là Lý do tại sao giáo dục, chăm sóc sức khỏe và cơ sở hạ tầng vẫn sẽ là những lĩnh vực rất hấp dẫn. Nó được lên kế hoạch bởi chủ tịch Fumixiong, ông Guang Hongting.

Các dự án cơ sở hạ tầng công cộng cũng được hỗ trợ bởi các công ty nước ngoài. In Karren, Chủ tịch FedEx Express Châu Á Thái Bình Dương Dưới sự lãnh đạo của bà Reddington, hệ thống cơ sở hạ tầng logistics cần được đầu tư nhanh hơn.

“Trong mười năm qua, Việt Nam đã có những thay đổi rất tích cực. GDP đang tăng nhanh, cơ sở hạ tầng không ngừng phát triển, và môi trường chính sách đang được cải thiện. Tuy nhiên, chính phủ nên có cách nhanh chóng dỡ hàng xuống sân bay. Ví dụ, việc xây dựng Sân bay Xinglong. Chúng tôi ủng hộ dự án này “, bà Karlen nói.

Tuy nhiên, để loại bỏ hoàn toàn dòng vốn từ cơ sở hạ tầng của Việt Nam, nhiều ý kiến ​​bày tỏ cần cải thiện chính sách thu hút đầu tư ngoài ngân sách. — Đa dạng hóa nguồn tài chính 10 Vào ngày 21, tuyên bố của Bộ trưởng Tài chính APEC tại cuộc họp lần thứ 24 đã thống nhất về việc thúc đẩy sự tham gia của khu vực tư nhân trong đầu tư cơ sở hạ tầng. – – Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng, cho biết thông qua việc sử dụng các dự án khu vực Việc tài trợ và thu hút vốn tư nhân cho các dự án khu đô thị mới đã sử dụng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức cho các dự án phát triển bền vững. Tuy nhiên, ông cho rằng khung chính sách liên quan đến đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông cần phải toàn diện hơn.

“Thành phố đã Đề xuất kiến ​​nghị với trung ương để hoàn thiện khung pháp lý liên quan đến đầu tư phát triển. cơ sở hạ tầng. Ông Rân cho rằng, tầng lớp giao thông như luật đầu tư công, chính sách đầu tư PPP, chính sách tài chính PPP kết hợp nhiều nguồn lực, như trái phiếu Chính phủ, ODA, vốn tư nhân … Dòng tiền là một tầm nhìn. Đôi khi, một số dự án không chỉ được đông đảo người dân tham gia mà còn đạt được sự đồng thuận. Ông Kwang Hung Ting đề xuất nguyên tắc đôi bên cùng có lợi.

“Chúng ta phải có tâm lý win-win, nghĩa là cả ba bên cùng thắng chứ không chỉ win-win. Vì vậy, mọi dự án mang lại lợi ích cho người dân, chính phủ và bản thân bạn (tức là doanh nghiệp) sẽ được ủng hộ mạnh mẽ Ding nói, và bày tỏ sự lạc quan về viễn cảnh đầu tiên … Sắp có đầu tư.

“Chúng tôi đã nghe tin từ nhiều người có giấc mơ Mỹ, nhưng tôi đã thấy nhiều người Việt Nam mơ về giấc mơ Việt Nam. Thời gian gần đây, Việt kiều từ Thung lũng Silicon đã về nước. Điều tôi muốn nói là nếu bạn không nhìn thấy những thay đổi ở Việt Nam trong 30 năm qua, thì bây giờ bạn nên nhìn thấy những thay đổi trong 30 năm tới ở đây “, ông gợi ý.-Viễn thông

Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?_Cách mở bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?