Đường hầm Haifan 2 chật vật ở thủ đô

Ngày 15/10, ông Pan Wenteng, phó chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả đại diện nhà đầu tư cho biết, dự án hầm số 2 Haiwen sẽ được chạy thử vào tháng 10 và hoàn thành trước cuối năm. Ông Thắng cho biết, việc ký hợp đồng sẽ vào ngày 31/12/2020. Tuy nhiên, kế hoạch tài chính cho dự án đã thất bại do không đủ kinh phí mà nhà nước cam kết hỗ trợ, tổng trị giá 1,180 nghìn tỷ USD. Không thu phí đường cao tốc La Sơn-Túy Loan, nhà đầu tư đang cố gắng huy động hàng nghìn tỷ đồng để đầu tư và hoàn thành dự án theo đúng hợp đồng, nhưng cần nguồn lực tài chính để tiếp tục vận hành hầm và trả lương cho nhân viên trong tương lai. Hầm Hải Vân 2 hoàn thành vào cuối năm nay, nhưng do những tồn tại trên nên có thể chưa đưa vào khai thác. Thắng nói.

Hầm Hải Vân 2 giúp giảm tải hầm Hải Vân hiện nay. Ảnh: Võ Thanh .

Hầm Hải Vân 2 có tổng vốn đầu tư 8.516 tỷ đồng, nằm trong dự án hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông, có tổng mức đầu tư 26.154 tỷ đồng. đồng. Trong đó, nhà nước đầu tư 5.048 tỷ đồng, nhà đầu tư huy động được 21106 tỷ đồng. Ngoài ra, 7 trạm thu phí để chủ đầu tư hoàn vốn cho dự án. Đến nay, các dự án này đã hoàn thành nhưng chính phủ chưa bố trí ngân sách hỗ trợ.

Theo đại diện Bộ Giao thông Vận tải, cuối tháng 9, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Chính phủ giải pháp khắc phục những tồn tại này. Ảnh hưởng đến kế hoạch tài chính của dự án. Vì vậy, Bộ GTVT đã đề xuất bố trí ngân sách 1.180 tỷ đồng trước mắt để hỗ trợ dự án theo đúng chính sách và cam kết hợp đồng. Thông qua việc bố trí ngay 50 tỷ đồng từ nguồn dự phòng, số còn lại dự kiến ​​trong năm 2020, cân đối năm 2021 và kế hoạch đầu tư trung hạn 2021-2025.

Đồng thời, Bộ GTVT đã thống nhất với Bộ GTVT. Bộ Tài chính không thu phí hoàn vốn dự án hầm La Sơn-Túy Loan, ngược lại, nhà nước sẽ tăng cường hỗ trợ khoảng 228 tỷ đồng để đảm bảo hiệu quả tài chính của hợp đồng dự án hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả. Hầm Quạt 2 dài 6,2 km, có 4 thang, được xây dựng nhằm tránh tình trạng quá tải cho hầm Hải Quạt 1 hiện nay, giúp đảm bảo sự lưu thông của hầm giữa Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng, đồng thời 4 chiều trên toàn tuyến Quốc lộ 1. Kích thước của làn đường.

Hầm Hải Vân 1 hiện được thiết kế cho lưu thông hai chiều trong một đường ống duy nhất. Trong hầm không có đường trung tâm nên có thể xảy ra tai nạn và kẹt xe. Vụ tai nạn vừa qua vào rạng sáng ngày 15/10, một xe ô tô cá nhân lưu thông theo hướng Bắc – Nam đã va chạm với xe container tại km9 đường Nam hầm Hải Vân (khu vực nối tiếp) khiến 2 người tử vong và 10 người bị thương. . Đơn vị thi công hầm Hải Vân 2 đã phải thông hầm tạm thời để giao thông thuận lợi, đơn vị chức năng cứu nạn.

Đoàn Loan

Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?_Cách mở bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?