Trước khi các hãng hàng không lớn làm rõ trợ giúp

Tại cuộc họp báo của Chính phủ vào tối 2/12, sau khi Vietnam Airlines thông qua kế hoạch hỗ trợ tài chính, đại diện chính phủ đã nhận được câu hỏi về việc có hỗ trợ các hãng hàng không tư nhân bằng các khoản vay ưu đãi hay không. Ông Đông cho rằng dưới ảnh hưởng của Covid-19, bất kể hãng hàng không nào làm gì, hỗ trợ cho các công ty vận tải như giảm chi phí mặt đất, đánh thuế nhiên liệu … đều bình đẳng. Về yếu tố tài chính, điểm khác biệt là Vietnam Airlines sở hữu vốn nhà nước, do đó, khi công ty chịu tác động mạnh của đại dịch, nhà nước phải giữ lại nguồn vốn này.

“Đất nước bảo toàn vốn cũng là một khía cạnh. Đối với đề xuất của các doanh nghiệp tư nhân, chúng tôi nghĩ cần đối xử bình đẳng với họ, nhưng cần xem xét nguồn vốn chủ sở hữu từ đâu. – Chính phủ sở hữu 86% Vietnam Airlines. Theo tháng 11 Một nghị quyết được thông qua vào giữa ngày, Quốc hội đã ủy quyền cho Ngân hàng Quốc gia tái cấp vốn và không được cho ngân hàng vay quá hai lần để bổ sung nguồn vốn do Vietnam Airlines sử dụng cho hoạt động sản xuất và thương mại. c, nhưng không được miễn trừ với điều kiện hoạt động thương mại phải tạo ra lợi nhuận trong năm trước khi chào bán.-Sau khi Vietnam Airlines nhận được hỗ trợ của Chính phủ, VietJet Air và Bamboo Airlines cũng cho vay ưu đãi, Vietjet đề xuất hạn mức cho vay là 4 nghìn tỷ đồng Hỗ trợ nguồn tái cấp vốn cho hãng hàng không để giải quyết vấn đề thanh khoản với lãi suất ưu đãi trong vòng 3-5 năm, do đó, Vietjet sẽ trả nợ và lãi vay từ năm 2023 đến năm 2025. Ngoài ra, Vietjet cũng đề xuất gia hạn nợ vào năm 2020 để Đến cuối năm 2021, giảm 3% lãi suất hàng không, đến cuối năm 2021, hỗ trợ giảm chi phí cất cánh, chi phí quản lý bay, chi phí nhiên liệu.

Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?_Cách mở bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?