Tại cuộc họp thu thập ý kiến ​​về dự luật hải quan sửa đổi được tổ chức tại Hà Nội hôm qua, đại diện của nhiều công ty đề nghị tăng trách nhiệm của các cơ quan và lãnh đạo đội kiểm tra hải quan khi làm việc với các công ty. . .

“Dự luật hiện tại chỉ thể hiện các quyền của cơ quan quản lý nhà nước và chưa nêu rõ trách nhiệm của công ty đang được kiểm tra”, bà Đặng Thị Bình An – Chủ tịch công ty trách nhiệm hữu hạn Theo bà An, nhiều nhân viên hải quan đến kiểm tra công ty. Nói rằng không có vấn đề, nhưng sau đó kết luận rằng công ty không thể theo kịp. Sự trở lại của bàn tay. Cô nói: “Nó giống như đánh các công ty và thiếu tôn trọng họ.” Nhiều ý kiến ​​tại hội thảo cũng chỉ ra rằng luật pháp phải quy định hình phạt nghiêm khắc đối với các quan chức hải quan gây thiệt hại. Đối với hàng hóa chưa được hải quan thông quan, chúng gây hại cho ngành, chẳng hạn như thủ tục kéo dài … Đồng thời, cần phải thiết lập các tiêu chuẩn đạo đức cho các quan chức hải quan.

“Điều này rất quan trọng vì một số cán bộ hải quan, Lê Quốc Đạt, Giám đốc Công ty TNHH Luật Tuệ, nói:” Nó đã có tác động đáng kể đến uy tín của ngành trong quá khứ.

Dự luật quy định thời gian kiểm tra 10 năm sau khi thông quan, gấp đôi so với hải quan. Luật Hải quan năm 2011 được coi là quá dài và có thể trở thành gánh nặng cho các công ty. Ông Nguyễn Thắm, giám đốc điều hành của Công ty TNHH Tân Tiến Phong, cho rằng việc buộc công ty giữ tài liệu hải quan trong 10 năm sẽ là “rắc rối”. -Các luật hải quan sửa đổi phải được rút ngắn. Thời gian nộp hải quan của công ty có thể khiến mọi người cảm thấy bối rối. Tôi không biết khi nào hải quan sẽ yêu cầu xác minh tài liệu.

Nếu Đào Ngọc, luật sư, phát hiện ra lỗi sau khi làm thủ tục hải quan và gây ra một số tiền nợ lớn, bản án có thể dẫn đến phá sản công ty. Bởi vì khi hàng hóa nhập khẩu được sử dụng hết và được thu hồi lại, cách duy nhất mà một doanh nghiệp có thể trả là thanh toán. Ngoài ra, quy định cũng áp đặt thông đồng có điều kiện đối với các quan chức hải quan kinh doanh để giảm số thuế phải nộp trong khi thông quan. Do đó, cần rút ngắn thời gian kiểm tra sau khi thông quan.

Đối với một số sản phẩm nhất định, yêu cầu giữ lại chứng chỉ mười năm là “khó đáp ứng”. Chẳng hạn, khi hoàn thành thủ tục hải quan xuất khẩu và kiểm tra hải quan, hàng hóa tạm nhập tạm thời được tái xuất và công ty không còn lưu giữ hồ sơ. Ngoài ra, một dự án đầu tư vốn nghìn tỷ đô la sẽ chỉ mất 3-5 năm để hoạt động. Nếu cần thiết phải tiết kiệm trong 10 năm, sẽ rất khó khăn, Vũ Chu Hiền, thành viên của Trung tâm Trọng tài Quốc tế cho biết. Việt Nam (VIAC) cho biết.

Sau khi nhận được thông báo này, Thứ trưởng Đỗ Hoàng Anh Tuấn cho biết sẽ nghiên cứu thay đổi quy định về thời gian để hồ sơ hải quan được chia thành từng bước tương ứng với ngành. Nghề nghiệp cụ thể. Thứ trưởng cho biết, dự án nhập khẩu thiết bị xây dựng cơ sở hạ tầng sẽ có thời gian đăng ký 10 năm, năm năm cho các dự án sản xuất và chỉ ba năm cho các dự án thương mại.

Theo Joakim Parker, đại diện Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID), hải quan đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam. Tuy nhiên, một báo cáo gần đây của Ngân hàng Thế giới cho thấy Việt Nam vẫn xếp thứ 74 về mặt tạo điều kiện thuận lợi cho kinh doanh, điều này cho thấy hải quan điện tử chưa hiệu quả. Việt Nam vẫn còn rất đắt đỏ, và nếu thủ tục này giảm đi một ngày, nó có thể đóng góp 0,5% đến 1% tăng trưởng, vì vậy rất đáng để cải cách thủ tục này. Parker nhấn mạnh. – Thủ tướng Chính phủ Đỗ Hoàng Anh Tuấn cũng thừa nhận rằng cải cách thủ tục hải quan hiện là ưu tiên hàng đầu. Ông nói: “Có 8 luật liên quan đến việc kiểm tra chất lượng hàng hóa và 11 hướng dẫn được đính kèm. Thời gian vận chuyển là 7 ngày và thời gian tối đa để lấy giấy phép là 7 ngày.” Do đó, mục tiêu của Bộ Tài chính là giảm chi phí và thời gian thông quan vào năm 2020 và trở thành một trong ba quốc gia có chi phí thông quan thấp ở Đông Nam Á.