Sự khởi đầu của tuyến đường sắt Hồ Tây-Ba Vì năm 2017

Vào ngày 25 tháng 10, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã nghe một báo cáo từ nhóm tư vấn của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và báo cáo kết quả nghiên cứu của Hồ Tay Định về kế hoạch thực hiện tuyến đường sắt số 5 của thành phố. Theo kết quả nghiên cứu, tổng chiều dài tuyến đường sắt từ Hồ Tây đến thị trấn Ba Vì là 38,4 km, được chia thành hai giai đoạn đầu tư.

Dự kiến ​​giai đoạn đầu tiên của dự án sẽ bắt đầu. Dự án sẽ bắt đầu vào năm 2028 và kết thúc vào năm 2030.

Giai đoạn 1: Từ Hồ Tây đến An Khánh, tổng chiều dài là 14,1 km, bao gồm 10 trạm. Giai đoạn 2: Từ An Khánh đến Hoa Lạc-Ba Vì, tổng chiều dài 24,3 km, bao gồm 7 trạm.

Tổng vốn đầu tư của dự án Hồ Tây Ba Vì ước tính khoảng 6,1 tỷ đô la Mỹ đến 7,5 tỷ đô la Mỹ. – Chuyên gia tư vấn cũng đề xuất hai sơ đồ ngầm hoặc nâng từ Hồ Tây đến phần thứ 3 của đường vành đai. Tổng vốn đầu tư của dự án là từ US $ 610 đến US $ 7,5 tỷ. -Tại cuộc họp, trưởng phòng, chi nhánh tại Hà Nội, đưa ra nhiều ý tưởng cho bộ phận tư vấn để hoàn thành dự thảo báo cáo cuối cùng của dự án. . Cụ thể, các ý kiến ​​tập trung vào Hội đồng thành phố, tập trung vào việc làm rõ kế hoạch kết nối giữa Tuyến số 5 của thành phố với các mạng lưới đường sắt và đường bộ khác và kế hoạch kết nối giữa các giao lộ của các tuyến đường. Tuyến đường sắt thứ sáu và cầu cạn ở trung tâm thành phố và đường vành đai. Đơn vị hội đồng nên chọn tùy chọn từ khu vực vành đai thứ hai đến trung tâm ngầm dựa trên tài sản cố định của kế hoạch xây dựng tổng thể. Cụ thể, bộ phận tư vấn nên nghiên cứu các công nghệ và tuyến đường để đảm bảo kết nối và kết nối giữa Tuyến 5 và các tuyến đường sắt đô thị khác.

Sau tất cả các lựa chọn, bộ phận tư vấn sẽ hoàn thành báo cáo và nộp cho các bộ, ngành và Ủy ban nhân dân Hà Nội vào ngày 10 tháng 12 năm 2012.

Bởi Chinhphu

Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?_Cách mở bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?